Renato
Müller

Sponsoren:

Karriere start:

2015

Teilgenommen: TOMODORI🇫🇷 DRIFT-Series🇩🇪 Supermoto 🇨🇭 SAM 🇬🇧 FMS 🇬🇧 SwissDriftmasters DriftnFun 🇩🇪 Swissgymkhana 🇨🇭
4. Sgt. 85ccm 3. Sgt. 250ccm 2. Platz 3. Platz Einige Podestplätze
SUPERMOTO🇨🇭 SUPERMOTO🇨🇭 Swissgymkhana🇨🇭 Swissgymkhana🇨🇭 DRIFT-Series 🇩🇪

2012 2012 2023 2023 2023

Ein Wahres Talent

Renato Müller
Supermoto
und Drift Racing

In den Anfängen seiner Motorsportkarriere mischte er auf zwei Rädern die Supermoto Scene auf. Diverse Siege und Pokale konnte er mit seiner Yamaha über einige Jahre in der SAM und FMS-Serie einfahren. Zuerst war er mit 80cc unterwegs und kämpfte sich dann bis in die 250cc Königsklasse hoch.

Nach vielen Erfolgen musste eine neue Challenge her.

Herausforderung
angenommen

Der Drift-Sport, in welchem sehr viel technisches Geschick gefragt ist, hat den begeisterten Motorradpiloten wohl am meisten angesprochen.

Sein geliebtes Alltagsauto hat Ihm die perfekte Plattform geboten, um mit der Drifterei zu starten. Der geliebte Nissan wurde nach und nach zu Rennwagen umgebaut.

Bigger
is better

Vor der Gründung der DriftBastards war er mit seiner Nissan S13 und dem ab Werk verbauten 1.8lt CA18 unterwegs. Als er mit 350ps das Limit des kleinen Vier-Zylinder fand, musste etwas Größeres her.

Renato kaufte kurzerhand eine Unfall-Corvette um an einen der populäres LS6 V8 zu kommen. Dieses Drehmoment Monster wurde umgehend in die Retroschleuder gepflanzt.

Die 5.7lt. hüllen nun die Tribünen beim minutenlangen Burnout in dicke Rauchwolken. Überbreite 18-Zöllern an der Hinterachse machen sein Rennauto zu einer echten Waffe.

Rekord
Drift-Einleitung mit 214 km/h

Als Gründungsvater der Driftbastards steuerte Renato den Name und Logo bei. 2018 entwarf er die ersten Team Beklebungen und vereinte die fünf Bastards.

Er hält den inoffiziellen Streckenrekord auf dem Hockenheimring für die schnellste Drift Einleitung mit 214km/h.

Gechillt wie er ist, vergaß er bei der Aktion doch glatt den vollen 20lt-Kanister mit Benzin in seinem Kofferraum. Anscheinend bringt Renato nichts aus der Ruhe!

Vater
und Mitgründer

Ebenfalls versucht er mit seinem R33 Skyline Bestzeiten auf Rundstrecken zu fahren oder den frisch gegründeten Twingo-Cup zu bestreiten.

Als hätte man nicht schon alle Hände voll zu tun mit dem Motorsport, ist er heute glücklich verheiratet und Vater geworden.

Nissan 180SX S13

Renato's Gebrüll - Entfesselte Kraft des LS6 Drift Phänomen
  • Motor


    Chevy LS6 Small-Block
    5.7lt., 480ps / 600Nm
    Compcams Nockenwelle (MagicStick)
    Ventilfeder und Kipphebel
    Eigenbau Fächerkrümmer
    Holley Performance Kabelbaum, ECU
    Eigenbau In-tank kraftstosspumpen-Einheit
    Motul 20W60

  • Fahrwerk

    Silvers Neomax Gewindefahrwerk
    GKtech Lenker
    Achsschenkel an Vorder- und Hinterachse

  • Wheels

    Work VS-XX
    Anhelo
    Equip05,
    17 / 18Zoll in diversen Grössen
    Zestino Reifen, 255/45R17 / 265/40R18 Acrova07rR

  • Antrieb


    350z Getriebe Differenzial
    Antriebswellen Famag Kardanwelle

  • Interieur

    6-Punket Einschweisszelle
    Sandtler Schalensitze
    Track-Tech Flyoff Handbremse

  • Exterieur

    KBD Bodykit Front- und Heckstossstange
    Seitenschweller
    Carbon/Kevlar Karosserieteile Marke Track-Tech

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